Плавучие острова у Сочи, На море дешевле строить и земля без оплаты Опции

[Хожаев]

Ахиллесова пята инвестиций.
У любых инвестиций есть слабое место.
Если инвестиционный проект не защищен от конкурентного демпинга – максимальная прибыль 20% в год с учетом инфляции.
А вот если идеи не просто дают экономическую эффективность и они запатентованы, то конкурентам обрушить ваш бизнес сложнее. Особенно, если инвестиции распределены.
В нашем случае это и технология строительства (есть прогрессивные патентоспособные решения), и транспорт, и многие другие решения, которые уникальны и их обход экономически не выгоден.

Каждый человек мечтает иметь свой остров, но островов на всех не хватает.
А вот плавучий остров – реальность. У нас есть отработанные технологии и оборудование.
Еще 20 лет назад в Калуге надули воздушный шар диаметром 9м. и за 12 часов напылили бетон. Сейчас в этом доме живет мой брат. (См. на форуме sppas тему «Идеальный дом». Там же и тема про плавучие острова.)
Но для России нужна цепь островов на Черном море, по которой пройдет 4-х полосная платная авто трасса для легковых машин.
От западной границы России на Черном море до восточной.
Возможно, Абхазия и Грузия пожелают продлить эту цепь к себе далее.
Это будет лучше, чем новый Шелковый путь.
Дорога окупается уже тем, что это и пляжи, и мотели, и вся инфраструктура, которая приносит деньги.
Потребуется несколько цепей с пляжами и автомобильными дорогами. Будут и подземные парковки (точнее – подводные). И бассейны с теплой и чистой морской водой.
Вода будет подогреваться энергией солнца и волн.
Курорт будет круглогодичным.
Будут комнаты-барокамеры, в которых старики будут продлевать свою жизнь.
Эти цепи должны защитить берега от штормов.
Каждый остров будет иметь спасательную капсулу, которая всплывет в случае катаклизма, создающего огромную волну. На суше выжить будет сложнее, т.к. по суше во фронте волны будут идти обломки скал и грязь. Это как селевой поток, в котором нет спасения.
Но в море грязь осядет на дно, и волна будет чище.

Цена вопроса.
Расход материалов для каюты длинной 6 шириной и высотой 3м=100 000 руб.
Кают в острове несколько тысяч.
А торкретом строить не так уж и дорого. Отработано на дымовых трубах.
Рентабельность будет такой, что позавидуют нефтяные магнаты.
Инвестор оплачивает реальные расходы (материал + зарплата рабочих).
С нашей стороны оборудование и технологии.
Продолжение следует...

[Хожаев]

Классификацию судов и морских стационарных платформ осуществляет федеральное государственное учреждение "Российский морской регистр судоходства".
Источник: Статья 22 КТМ РФ.

Наш плавучий остров, если он правильно построен, не подпадает под действие морского регистра.